Was Ihr über den Frontfreilauf schon immer wissen wolltet !

Mit frontfreilauf wird die steuerung in kurven gerade beim abbremsen wesentlich vereinfacht und verbessert.

Es lässt die bremswirkung auf den vorderräder ausfallen, (onewaydiff/spool ) !

Wenn du bremst, bremsen beim freilauf nur die hinterräder--->vorne passiert nix...(räder drehen weiter) so kann man mit bedeutend höherem tempo durch die kurven fahren...

Das Grundprinzip ist:

Das die vorderachse weiterdrehen kann und nur die hinterachse bremst.... (hebe dein car mal hinten an[dass nur die vorderachse auf den boden kommt] und dann schieb dein car mal vorwärt's ---> es sollten nur die vorderräder drehen wenn du die hinteren räder hälst!

Wenn du den freilauf aber entfernst (Starachse) und das oben beschriebene wiederholst, werden die hinterräder auch anfangen zu drehen... (und dass sollte verhindert werden...)

Die Vorderräder werden beim beschleunigen angetrieben jedoch nicht beim bremsen. Das Kurvenverhalten ändert sich da beim abbremsen in der Kurve die Vorderräder den gesamten Grip für die seitlichen Kraft überhaben !

Ich muss sagen bei mir hab ich den fronfreilauf nur auf Teppich drin , draußen auf Asphalt bricht das auto dann zu leicht aus, wenn ich wirklich nur auf die bremse gehe fährts auch exakt gerade aus aber wenn man mit 45-60 km/h bremst und einlenkt hauts das auto voll rum mit der "4wd bremse" klappt alles so wie es soll, also ich kann den freilauf nur in der Halle empfehlen, da kommt man damit wirklich besser um die kurven.